Dodao je da Aerodrome Crne Gore treba dati u koncesiju.

“Moj lični stav je, ukoliko se nađe ozbiljan operater koji će nam garantovati kvalitet usluge, servis, razvoj Aerodroma na pravi način, da neće biti zapostavljeni u okviru njihove grupacije, zašto da ne? Ali u svakom slučaju, ovo stanje koje sada imamo mislim da je najlošije”, kazao je Đurović.

Sličnog stava su i u Demokratskoj partiji socijalista.

“Aerodromima i u Tivtu i u Podgorici je potrebna modernizacija. S obrzirom na činjenicu da niti Aerodromi Crne Gore ni Vlada nemaju taj novac, mislimo da je najbolje rješenje da oni budu dati u koncesiju” smatra poslanik DPS-a Predrag Sekulić.

S druge strane, Socijaldemokrate se protive davanju ovog crnogorskog preduzeća u koncesiju.

“2019. godine profit Aerodroma je bio 5 miliona eura, 2018. 10 miliona eura, a 2019. 15 miliona eura profita. Od tog profita Aerodromi Crne Gore su dužni da u državni budžet uplaćuju 70 % svoje dobiti. Dakle, 2019, tj. početkom 2020. godine, Aerodromi Crne Gore su direktno u državni budžet uplatili 10 miliona eura. Zbog čega to pričam? Zbog toga što bi taj profit, ukoliko se da na upravljanje koncesionaru narednih 30 godina išao koncesionaru”, objašnjava potpredsjednik Socijaldemokrata Danilo Orlandić.

Imajući sve ovo u vidu, Socijaldemorate, kao najbolje rješenje, predlažu prodaju manjinskog dijela akcija u Aerodromima strateški ozbiljnom partneru.

“Da se nađe strateški ozbiljni partner koji bi kupio od države Crne Gore od 45 do 49% akcija. Od tih finansijskih sredstava koje bi Aerodromi prihodovali odmah bi moglo da se ide u rekonstrukciju i izgradnju novog Aerodroma u Tivtu, a kasnije poslije dvije ili tri godine, kad se akumuliraju dodatna sredstva, moglo bi da se zajednički ide u razvoj Aerodroma Podgorica”, zaključuje Orlandić.

Iako Vlada Crne Gore, kako nam je kazao ministar Đurović, nije do sada razmatrala niti donosila bilo kakve odluke kada je riječ o koncesiji za Aerodrome Crne Gore, naši sagovornici smatraju da je neophodno što prije otvoriti dijalog na tu temu.