Stečajni postupak pokrenut je 11. januara ove godine, odlukom Privrednog suda iz Beograda, a na predlog jednog od povjerilaca, firme Ingrap-Omni iz Beograda. Prethodno, turskom preduzeću su više od četiri mjeseca računi bili u blokadi.

Istog dana, nadležni sud pokrenuo je prethodni stečajni postupak i u firmi Juno construction, preduzeću povezanom sa prethodnim, mada se jasna vlasnička veza ne može vidjeti u dokumentima dostupnim na sajtu Agencije za privredne registre.

I jedno i drugo preduzeće bavili su se prethodnih godina građevinskim radovima i u vlasništvu su turskih državljana koji u Srbiji učestvuju u izgradnji pojedinih državnih infrastrukturnih projekata, a jedan od njih je i brza saobraćajnica Loznica – Valjevo – Lazarevac, odnosno dionica koja ide upravo kroz Nepričavu.

Među povjeriocima su, prema javno dostupnim podacima, nekoliko domaćih kompanija koje su očigledno bili poslovni partneri turskog preduzeća, ali većina njih nije željela da govori o detaljima tužbi podnijetih protiv firme Kronos TSM 061.

Poznato je da neki od povjerilaca, odnosno firmi koje su tužile Kronos TSM 061 učestvuju u izgradnji dionice Iverak – Lajkovac, dijela saobraćajnice Loznica – Valjevo – Lazarevac koja treba da se spoji sa autoputem Miloš Veliki.

Dostupni podaci pokazuju da je još od septembra pokrenuto više od 10 sudskih postupaka za različita potraživanja. Dio tužbi je podneo Kronos, a dio njih su stigle na adresu Kronosa. Zanimljivo je i da je u jednom postupku Kronos tužio Juno.

Ono što je najneizvjesnije u trenutnoj situaciji jeste kakve će posljedice imati otvaranje stečaja na sve uključene firme i da li bi mogao da se dogodi ozbiljniji domino efekat.

Forbes Srbija istraživao je ko stoji iza ovih turskih preduzeća i kako je moguće da građevinske firme koje učestvuju u izgradnji državnih infrastrukturnih projekata i saobraćajnica, odnosno u poslovima u kojima se obrću milijarde eura zapadnu u stečaj? Zbog čega se brat crnogorskog predsjednika Jakova Milatovića, Pavle dovodi u vezu sa ovim preduzećima?

Šta je Kronos TSM?
Firma Kronos TSM 061 registrovana je u APR-u septembra 2019. godine i njen vlasnik je sve vrijme turska državljanka Ozge Sezgin. Preduzeće je osnovano sa 100 dinara osnivačkog kapitala, a kao pretežna djelatnost upisana je usluga održavanja objekata, da bi se to promijenilo u decembru 2022. od kada je pretežna djelatnost izgradnja mostova i tunela.

Kronos TSM je prije odlaska u stečaj i imenovanja stečajnog upravnika u više navrata bilo u blokadi, a od avgusta prošle do januara ove godine ukupno 133 dana. Među onima koji su blokirali račun u jednom trenutku našla se i Narodna banka Srbije, koja je to uradila zbog poreskih dugovanja.

Jedna od firmi koju je Kronos tužio je kineski državni gigant Šandong, inače glavni izvođač dijela pomenute saobraćajnice, tačnije dionice Iverak – Lajkovac. Na internetu je vidljiv podatak da je Kronos poslednjeg dana juna prošle godine, nedugo prije ulaska u problem s blokadama, bio izabran za dobavljača Šandonga na izgradnji jednog od mostova na saobraćajnici.

Prema poslednjem finansijskom izveštaju, Kronos TSM ima 12 zaposlenih i tokom 2022. godine ostvarilo je prihode od 446 miliona dinara, odnosno neto dobit od 4,6 miliona dinara.

Šta je Kronos construction?
Osim firme Kronos TSM, na internetu se pojavljuje i firma Kronos construction. Iako ona zvanično ne postoji u registru APR-a, naše istraživanje pokazalo je da postoji veza između dvije kompanije.

Kronos construction jeste bio registrovan pod tim imenom od avgusta 2021. ali je godinu dana kasnije promijenio ime u MMS Consultancy. Osnovano je, takođe, sa kapitalom od 100 dinara, a njegov jedini vlasnik je Ozgur Baki Sezgin.

Firma nema zaposlenih, a prema finansijskom izveštaju, u 2022. godini ostvarila je prihode od 2,9 miliona dinara, odnosno neto gubitak od 785.000 dinara.

Ako je suditi na osnovu zvaničnih podataka iz registra, bavi se građevinskim radovima, ali ako je vjerovati onome što se može naći na sajtu ove firme u pitanju je zapravo agencija koja nudi konsultantske usluge kod osnivanja firmi u Srbiji, dobijanja državljanstva, carinjenja, obezbeđenja firmi, održavanja stanova i zgrada…

Drugim riječima, ova agencija čiji račun je u blokadi od novembra prošle godine (a u povremenim blokadama bila je od oktobra 2022.), ne bavi se građevinskim radovima, niti izgradnjom mostova, mada bi se tako dalo protumačiti gledajući sadržaj koji na društvenim mrežama dijele i Ozgur Sezgin i sa njim povezane firme u Srbiji.